中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，年生而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、年生二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，懂逆MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，懂逆这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，行人让我们对中国市场更具信心和期待。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，年生将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。在黄瑞玲看来，懂逆疫情后个性化、懂逆定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。7月31日起，行人MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，年生尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。懂逆但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，行人中国市场潜力巨大，行人不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

我们将进一步完善航线部署，年生提供更多的目的地选择。对于蒙特利尔奥运会的教训，懂逆愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。

问题恰恰出在这里，行人很多领导者在做出大决定的时候，行人并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，年生最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，年生这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。

一个项目拖的时间越长，懂逆不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。最终奥运会结束，行人预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。